Maszyn budowlanych
Pierwszy silnik na powietrze skonstruowano w 1870 roku w Francji jako napęd dla lokomotyw. Konstruktorem był inżynier polskiego pochodzenia Ludwik Mękarski. Silnik ten następnie adaptowany do tramwajów był przez kilkadziesiąt lat używany w całej Francji. Najdłuższe linie przewożące kilka milionów pasażerów powstały w Nantes i Paryżu. W 1882 roku Robert Hardi skonstruował działający na podobnych zasadach silnik w Nowym Jorku.Współcześnie dźwigi, żurawie, suwnice i cięgniki znajdują zastosowanie we wszystkich dziedzinach życia. Skonstruowano także wiele urządzeń specjalistycznych, wiążących swoją prace i konstrukcje z dźwigami, obrotnice pionowe, np. do obracania wlewka stalowego o 90° w czasie jego walcowania, obrotnice poziome — np. do przesunięcia lokomotywy z jednego toru na drugi, stosowane często w zakładach naprawczych taboru kolejowego, gdzie brak miejsca na rozjazdy.
Podzespoły elektroniczne stanowiące „serce” urządzeń kontroli dostępu ukryte są wewnątrz stalowej obudowy. Dzięki nim odbywa się cały proces pracy bramki obrotowej (ruch ramion, wyświetlanie komunikatów piktogramowych). Dlatego też całość wykonana musi być z należytą starannością i dbałością o najdrobniejsze szczegóły. Bramka obrotowa (np. typu BR2-N2) wyposażona jest w ramiona wykonane także ze stali nierdzewnej ale w maszyn budowlanych przypadku stal jest polerowana dla uzyskania lepszego efektu wizualnego. mumble nato program steam Doboszka kosmiczna pewnie krzyczy stylistyczne wierszyki.